图：北京跟踪与通信技术研究所上升段分系统主任设计师卢立常接受本站记者采访

    本站记者28日在北京飞控中心采访了北京跟踪与通信技术研究所上升段分系统主任设计师卢立常，下面是采访内容：

    [本站记者]：9月27日，释放了一颗伴飞小卫星，测控通信系统主要完成了哪些方面的工作？
    [卢立常]：伴飞小卫星是在智利站，由智利站发出释放指令，伴星先开始会逐渐地远离留轨舱，之后由测控通信系统控制它逐步接近留轨舱，再控制其轨道参数，最终形成对留轨舱的绕飞。释放的伴飞小卫星对飞船进行了拍照，照片和图片通过测控通信网实时的传回地面。
    [本站记者]：我们都知道，这次神七任务作了一些中继卫星的试验，这些试验对测控通信网未来的发展有哪些影响？
    [卢立常]：中继卫星试验对测控通信网的影响深远，它是测控通信网由地基走向天基的重要标志，中继卫星系统是提高数据传输数率和扩大测控覆盖率的一种重要手段。今后我国的航天测控通信将向着天地基一体化航天测控通信系统这个方向发展。地面的测控站和海上的测量船，由于受地球曲率的影响，对一个飞行弧段的有效测控通信时间仅仅在六到七分钟。而理论上讲，只要在地球上空按120°间隔布设3颗数据中继卫星，就能达到100%的测控通信覆盖，天基测控系统的优势是几乎不受地球曲率的影响，一颗放在同步轨道上的卫星几乎可以监视三分之一的地球，比测控站和测量船的覆盖时间和范围都要大很多。发展天基测控通信系统势在必行。地基测控系统也有其不可替代的优势，航天器在发射段和返回段的测控通信，天基系统倒不如地基系统了。所以，面对我国未来载人航天工程的发展规划，天地基一体化测控通信系统是航天测控未来的毫无疑问的发展方向。
    [本站记者]：在即将进行的飞船返回的过程，对测控通信系统来说，有哪些关键点是我们值得关注的？
    [卢立常]：飞船返回是一个非常重要的段落，测控通信系统在飞船返回的时候，从设备的布局、方案的制定都是比较关键的问题。首先，返回的时候飞船要调姿、轨道舱分离、制动，并对返回舱的落点要进行预报，这些都是测控通信系统非常重要的内容。
    [本站记者]：飞船返回以后，测控通信系统还有哪些重要的工作要完成？
    [卢立常]：有很多工作要做。包括要控制伴随卫星的对留轨舱即气闸舱进行绕飞的控制，绕飞控制的难度非常大。这时候的伴星和留轨舱，就像是在两条圆形轨道上绕着地球运行的卫星，它们之间的轨道不同，但运行的角速度是相同的，由于其运行轨道之间的差别，伴星和留轨舱之间在空间中的位置关系就产生了不同，它们绕着地球运行一圈，它们之间的相互位置关系就变化一个来回，这样就形成了绕飞。这种绕飞控制的实现，在我们国家的航天测控史上还是头一次，其技术在国际上也是比较先进的。