【中国载人航天工程网 2月10日】在2009年的春节联欢晚会上，由我国科研工作者研发的“天宫一号”空间站模型的出现掀起了晚会的高潮。“天宫一号”将开篇载人空间站工程，把我国载人航天事业推进到新的发展阶段。
聆听新年的钟声，让我们共同回顾载人航天工程发展的足迹，共同感受2008年神舟七号带给中国人民的信心和力量，共同展望未来我国载人航天事业的未来！
神一至神四 阶段性成果显著
载人航天工程研制建设自1992年开始全面展开，1999年11月，进行了第一次无人飞行试验。神舟一号飞行试验的成功，标志着中国在载人航天飞行技术上取得重大突破，是中国航天史上的重要里程碑。此后，2001年1月、2002年3月、2002年12月分别完成了第二、第三、第四次无人飞行试验，将飞船从基本型、改善型推进到完善型，取得了显著的阶段性成果。这四次飞行试验，对工程总体和各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行了全面考核，同时也为后续载人飞行和开展空间科学研究奠定了坚实的技术基础。
神五、神六 工程获得重大突破
2003年10月15日，杨利伟乘坐神舟五号载人飞船圆满完成了我国首次载人航天飞行，飞船在太空运行14圈，历时21小时23分。神舟五号首次实现了载人航天飞行，为后续任务提供了宝贵的经验。
图为执行神舟五号载人航天飞行任务的航天员杨利伟
2005年10月12日至17日，我国成功进行了第二次载人航天飞行。航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号载人飞船，在太空运行76圈，历时4天19小时33分，实现了多人多天飞行。
图为执行神舟六号载人航天飞行任务的航天员费俊龙与聂海胜安全返回地面
两次载人航天飞行任务的圆满完成，实现了我国载人航天发展的第一步任务目标，使我国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
神舟七号 实现历史性跨越
2008年9月25日21时10分，神舟七号飞船在中国酒泉卫星发射中心搭乘长征二号F型运载火箭发射升空，将翟志刚、刘伯明、景海鹏等3名中国航天员送入太空。
9月27日16时34分，神舟七号飞船运行第29圈，地面飞控中心下达出舱指令，航天员翟志刚、刘伯明分别着中国自主研制的“飞天”舱外航天服和从俄罗斯引进的“海鹰”舱外航天服，成功地实施了出舱活动。
图为神七航天员翟志刚执行出舱任务
神舟七号载人航天飞行任务是中国载人航天工程第二步任务的首次载人航天飞行，其主要任务是，实施我国航天员第一次出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。
神舟七号载人航天飞行圆满成功，实现了我国空间技术发展的重大跨越，具有里程碑意义，标志着我国成为世界上第三个独立掌握空间出舱活动关键技术的国家。胡锦涛主席指出：实施神舟七号载人航天飞行任务，是今年我国最具代表性、最具影响力的国家级重大科研实践活动，是中国人民攀登世界科技高峰的又一伟大壮举。
天宫一号——开篇载人空间站工程
航天员出舱活动的顺利实施，标志我国载人航天工程建设第二步任务取得阶段性成果。到2020年，我国载人航天工程建设的主要任务是有计划、按步骤地进行空间实验室与空间站建设。在春晚轰动亮相的“天宫一号”展现了未来我国空间站的雏形，它是我国具有试验性质的空间实验室，计划将于2010年左右升空。目前，神舟八号飞船和“天宫一号”目标飞行器的研制工作已进入初样阶段，主要目的是进行交会对接试验，掌握交会对接技术，为空间站建造、管理和运营积累经验。
图为神八与天宫一号交汇对接示意
在完成第二步第一阶段的研制任务后，我国将初步掌握近地轨道载人航天基本技术，包括载人天地往返运输技术、轨道交会对接技术、小型载人轨道平台技术以及初步的舱外活动和操作能力。在“天宫一号”实验舱前端安装有一个交会对接机构，它是“天宫一号”和飞船联通的关键所在。交会对接指两个航天器在太空轨道合并连接成一个整体，是实现太空装配、补给、维修、航天员交换等过程的先决条件，更是建立大型空间站的基础。从2002年开始，上海航天局的研究人员开始正式研制这一对接机构，并已经进行了大量的地面试验，目前已进入初样阶段。
根据载人航天工程第二步任务规划，在完成“天宫一号”的发射任务后，将发射“天宫二号”、“天宫三号”实验室，进行载人对接试验和载人驻留试验，从而完成第二步第二阶段（空间实验室阶段）的任务。
之后，将继续进行载人航天第三步任务。到2020年左右，突破空间组装技术，初步建成我国的空间站工程大系统。
